Verbesserungen des ÖV-Angebots

Auf den Hauptachsen im Bieler Stadtzentrum, Brügg und Nidau sollen die Busse neu im 7,5-Minuten-Takt verkehren. Durch diese Taktverdichtung erübrigt sich künftig der Blick in den Fahrplan.

Ab Orpund, Lyss, Bellmund und Vingelz sind neu Busverbindungen nach Biel im 15-Minuten-Takt vorgesehen, teilweise bis ins Stadtzentrum ohne Umsteigen am Bahnhof Biel. Auch auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn (BTI) sollen ab Täuffelen Verbindungen nach Biel im 15-Minuten-Takt angeboten werden. 

Dank Koordination von Bahn und Bus entstehen in Péry Verbindungen nach Biel im 30-Minuten-Takt. Für Romont sieht das Konzept in den Hauptverkehrszeiten ebenfalls Busverbindungen nach Biel im 30-Minuten-Takt vor.

Das Konzept zeigt auf, wie durch Verlängerungen bestehender Buslinien der Bereich um den Bieler Bahnhof entlastet werden kann. Durch die Verschiebung der Endhaltestellen soll die Zahl wartender Busse stark reduziert und mehr Platz für Fussgängerinnen und Fussgänger geschaffen werden.

Das Konzept sieht vor, dass die Wirtschaftsstandorte Brüggmoos und Bözingenfeld aus dem Stadtzentrum sowie aus der Agglomeration häufiger und mit teils kürzeren Fahrzeiten bedient werden. Das Bözingenfeld erhält schnellere und direktere Verbindungen in den Berner Jura sowie nach Grenchen. Das Brüggmoos wird durch eine neue Verbindung zwischen Ipsach und Brügg besser mit dem rechten Seeufer und der Achse nach Lyss verbunden.

Zwischen Prés-d’Orvin und der Leubringenbahn sollen während der touristischen Spitzenzeiten neu Busse im 30-Minuten-Takt verkehren.